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    <title>公交 on 居其卜定 ｜ On the Fence</title>
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    <description>Recent content in 公交 on 居其卜定 ｜ On the Fence</description>
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    <lastBuildDate>Sat, 28 Mar 2026 20:00:20 -0700</lastBuildDate>
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      <title>公共交通与NIMBY</title>
      <link>https://blog.rbtreefence.xyz/posts/2026-mar-link-and-nimby/</link>
      <pubDate>Sat, 28 Mar 2026 20:00:20 -0700</pubDate>
      <guid>https://blog.rbtreefence.xyz/posts/2026-mar-link-and-nimby/</guid>
      <description>&lt;p&gt;随着link 2号线的开通，各种社交平台上又开始了“link带着homeless入侵东亚图”的言论。
公共交通爱好者当然看见一次拉黑一次，但无奈这也是老中常见偏见。这也是有产者常见的 nimby 倾向，本能抗拒一切自己潜在危及财产价值的负面信号。&lt;/p&gt;
&lt;h2 id=&#34;nimby&#34;&gt;NIMBY&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;在这里说说我的理解，避邻运动（Not In My BackYard）通常担心增大的人口，交通流量，（自己不需要的）地区开发会潜在危害自己拥有的地产价值。比如从一个汽车主导社区有了公交通行，一个SFH区域有了公寓楼，其所在的区域会安全降低，地价下降，从而危害区域业主整体利益。这种倾向通常容易和boomer一代联系在一起，boomer往往有钱有闲，某种程度他们是suburbanism的受益者，在上升期获得了suburban的地产，当开发到了现在，他们更倾向于保卫现有的生活方式而不做出改变。&lt;/p&gt;</description>
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